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    俗话说，宝马系双拳难敌四腿，宝马系说的宝马系是人多力量大。在四个轮子旋转的宝马系汽车上，四轮驱动相比两轮驱动给车子带来的宝马系优势更是明显，兰博基尼的宝马系新款旗舰Aventador是四驱的，“东瀛战神”GTR35也是宝马系四驱的，但是宝马系在宝马众多以操纵著称的车型中，大多是宝马系以后驱车型为蓝本打造，比如现款的宝马系M3和M5，均是宝马系前置后驱的驱动结构，但是宝马系普通消费者在应付动力越来越强劲的后驱车型时，就算是宝马系有电子系统的辅助，大马力后驱车还是宝马系比较依靠驾驶者水平的。所以追求操纵与驾驶乐趣的宝马系宝马便推出了xDrive四驱系统。到底这个系统对车辆的操纵提升有多大，开起来又如何？欢迎继续阅读点评君答应你的试驾报告！

    什么？！你不知道点评君之前说过要给你出这个试驾报告？你不知道点评君眼里对华晨宝马3/5系xDrive的市场分析？你不知道xDrive是什么？那么趁点评君还没有在晚上去你家查水表顺便和你聊人生和梦想之前，点击《自说自话 宝马四驱3/5系是小众的选择？》，火速脑补吧！

点评君眼中的宝马3/5系xDrive的外观与内饰：“还是熟悉的配方，还是熟悉的味道”。

    此次搭载xDrive的3系车型有328i xDrive和328Li xDrive两种轴距车型，而5系车型为528Li xDrive，要不是车牌照位置挂着标牌，车尾有个xDrive徽标，宝马3/5系xDrive与非xDrive车型基本上没有区别（宝马这点好贴心，点评君不用写更多关于外观的介绍了，^_^）。所以车型外观，还是熟悉的宝马运动范儿。

    不过按照宝马当今的产品线习惯，这次3系推出了328i xDrive运动设计套装，加长版的328Li xDirve推出了豪华设计套装和风尚设计套装两种车型，这两种车型尽在外观套件、轮毂、内饰配色等方面上有所区别，价格是一致的。

    而宝马5系推出了除了528Li xDrive领先型采用了基本型的设计外，528Li xDrive豪华设计套装和风尚设计套装也在外观、内饰等方面有小幅度变化，但是价格保持依旧保持一致，以满足不同品位消费者的需求。

    内饰方面，宝马3/5系xDrive与现款车型保持了高度一致。不过在5系xDrive车型上，Harman/Kardon专业级音响系统的出现成为了为数不多的一项惊喜。在接下来的试驾过程中，点评君还是非常喜欢这套音响，加上5系良好的隔音功底，音响的效果十分不错。

 
脚踢式后备箱开启和Harman/Kardon专业级音响系统

    另外，脚踢式后备箱开启功能也出现在了5系xDrive车型上，此套系统反应灵敏，对于一车多用的中国消费者来说，还是非常方便的。不过，要是此系统能向下兼容更多的车型，“那便是极好”的了！

    动力方面，此次推出的宝马3/5系xDrive车型共有6款，全部都搭载了高功率版本代号为N20的宝马直列4缸涡轮增压发动机，该发动机采用了双涡管单涡道、高精度直喷等技术，其最大功率180千瓦（245马力），最大扭矩350牛·米。

    在8速自动变速箱的搭配下，528Li最低可以实现7.2L的百公里油耗。不过在如此强大性能的影响下，搭载宝马经典的3.0升直列6缸自然吸气发动机的530Li车型即将被搭载这款发动机的528Li车型取代，点评君多少觉得有些惋惜，只能对那些530Li车主说一句：“且有且珍惜吧”！